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创新创出真金白银

发布时间:2018/8/20 8:21:01 发布者:舞阳钢铁 浏览次数: 分类:公司新闻

在公司领导的高度重视下,河钢舞钢创新物流运输模式,于今年7月初开辟了新的铁路运输渠道。按新的物流运输线路,实现进口矿粉经由漯河直达舞钢,缩短运程79公里,不但降低了运输综合能耗,提高了我公司火车机车的利用率、缩短了物料运输周期,极大地缓解了内部专用线运力紧张的问题,而且增加了物料进厂和产品外发能力,对河钢舞钢物料运输的影响意义深远。自7月12日至8月15日,已累计发运进口矿粉专列33列,运量达12.6万吨,按每吨节省运输费用11.76元测算,首月共降低运输成本1481760元。

由于历史原因,造成河钢舞钢地处内陆,远离港口。从最近的连云港港口到公司铁路终点,运输距离将近800公里。一直以来,河钢舞钢从就近港口采购的进口矿,采取的铁路运输方案为全程走国铁。从港口始发,途经安徽阜阳太和北站、漯河东站,最终到达平顶山东站。车到站后,我公司还要派机车到平东站,再经过71公里的河钢舞钢内部铁路专用线路接货到厂。从最近的连云港始发站至我公司,铁路运输费用为113.6元/吨,在河钢集团内部几家公司中相对较高。不菲的铁路运输费用制约着公司生产成本的降低,优化物流运输方式一直是公司努力追求的目标。

2017年8月份以来,在积极探索中,河钢舞钢新开辟了“公-水-公”多式联运物流运输方式,很大程度上缓解了运输压力,降低了运输成本,取得了良好的经济效益。

面对160万吨年运量的需求,河钢舞钢以开阔的视野积极创新物流运输模式。今年以来,河钢国际舞阳分公司、河钢舞钢运输部、河钢国际物流舞钢分公司眼睛向外,借助国家“公转铁”环保政策推动,抓住武汉铁路局改制、入股漯阜铁路有限责任公司的契机,积极开拓新的物流运输渠道。经双方领导磋商及针对具体问题的反复协商谈判,7月4日,本着互惠互利合作共赢的原则,河钢舞钢与漯阜铁路有限责任公司正式签订了《铁路运输合作协议》,对河钢舞钢进口铁矿石铁路运输方案进行优化改进。按照协议,今后装载进口矿粉的火车从江苏连云港出发,途经安徽阜阳太和北站,原车换单中转后,走漯阜铁路,经漯河东站、舞阳站直达舞钢站,仅需两日便可安全抵达。运输全程较以往货运列车行至平顶山东站缩短运输距离79公里,据测算,到厂运输费用可节省11.76元/吨。

新的运输途径开辟后,为使进口矿粉专列能够及时顺畅到达,河钢国际舞阳分公司不断加大工作力度。该公司人员放弃节假日休息时间,及时安排发车费用,保证车辆正常发出;加班加点做好货车在途中的信息跟踪:车在港口发出后,他们及时将信息传递给漯阜铁路公司相关部门,让其掌握列车动态,做好接车发运准备;每天派业务人员进行不低于两次的网上查询,及时将港口发车信息逐条录入公司产销一体化系统,并发到微信工作群,通知公司运输部、炼铁厂做好准备,确保车辆到厂后及时接卸。经过不懈努力,首月发运的33列进口铁矿石专列均发运正常,接卸及时,为公司炼铁生产顺行打下坚实基础。


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舞阳钢铁有限责任公司是我国首家宽厚钢板生产和科研基地,我国重要的宽厚钢板国产化替代进口基地,中国500强企业。现有资产总额132亿元,职工一万余人。具有年产钢500万吨、宽厚钢板300万吨、销售收入百亿元以上的综合实力。舞阳钢铁因特而建,因特而兴,奠定了在中国宽厚钢板行业的特殊而重要的地位。舞阳钢铁于1970年建厂,原为国防军工项目。